Was sind die Batterieklassifizierungen von New-Energy-Fahrzeugen?

Elektrofahrzeuge mit neuer Energie werden für viele Menschen zunehmend zur ersten Wahl beim Autokauf.Sie sind intelligenter und sparsamer als Kraftstofffahrzeuge, aber Batterien sind immer noch ein großes Problem, etwa hinsichtlich Batterielebensdauer, -dichte, -gewicht, -preis und -sicherheit.Tatsächlich gibt es viele Arten von Power-Batterien.Heute werde ich mit Ihnen über die verschiedenen Arten neuer Energiebatterien sprechen, die derzeit erhältlich sind.
Daher umfassen die aktuellen Leistungsbatterien im Allgemeinen die folgenden Typen, nämlich ternäre Lithiumbatterien, Lithium-Eisenphosphat-Batterien, Lithium-Kobaltoxid-Batterien, Nickel-Metallhydrid-Batterien und Festkörperbatterien.Unter ihnen verwenden neue Energiestraßenbahnen im Allgemeinen ternäre Lithiumbatterien und Lithiumeisenphosphatbatterien, die sogenannten „zwei Helden, die um die Hegemonie konkurrieren“.

Ternäre Lithiumbatterie: Die typische ist die Nickel-Kobalt-Mangan-Serie von CATL.In der Industrie gibt es auch Nickel-Kobalt-Aluminium-Serien.Der Batterie wird Nickel zugesetzt, um die Speicherkapazität der Batterie zu erhöhen und die Batterielebensdauer zu verbessern.
Es zeichnet sich durch geringe Größe, geringes Gewicht, hohe Energiedichte (ca. 240 Wh/kg), geringe thermische Stabilität und eine höhere Anfälligkeit für Selbstentzündungsprobleme aus.Es ist beständig gegen niedrige Temperaturen, jedoch nicht gegen hohe Temperaturen.Die Untergrenze für den Einsatz bei niedrigen Temperaturen liegt bei minus 30 °C und die Leistung wird im Winter um etwa 15 % gemindert.Die Temperatur des thermischen Durchgehens liegt bei etwa 200–300 °C und die Gefahr einer Selbstentzündung ist hoch.

Lithium-Eisenphosphat-Batterie: Bezieht sich auf eine Lithium-Ionen-Batterie, die Lithiumeisenphosphat als positives Elektrodenmaterial und Kohlenstoff als negatives Elektrodenmaterial verwendet.Im Vergleich zu ternären Lithiumbatterien ist die thermische Stabilität besser und die Produktionskosten geringer.Darüber hinaus wird die Zyklenlebensdauer von Lithium-Eisenphosphat-Batterien länger sein, im Allgemeinen 3.500 Mal, während ternäre Lithium-Batterien im Allgemeinen nach etwa 2.000 Lade- und Entladevorgängen beginnen, sich zu verschlechtern.
Lithium-Kobaltoxid-Batterie: Die Lithium-Kobaltoxid-Batterie ist ebenfalls ein Zweig der Lithium-Ionen-Batterie.Lithium-Kobaltoxid-Batterien haben eine stabile Struktur, ein hohes Kapazitätsverhältnis und eine hervorragende Gesamtleistung.Lithium-Kobaltoxid-Batterien weisen jedoch eine geringe Sicherheit und hohe Kosten auf.Lithium-Kobaltoxid-Batterien werden hauptsächlich für kleine und mittlere Batterien verwendet.Sie sind eine übliche Batterie in elektronischen Produkten und werden im Allgemeinen nicht in Autos verwendet.
Nickel-Metallhydrid-Batterie: Die Nickel-Metallhydrid-Batterie ist ein neuer umweltfreundlicher Batterietyp, der in den 1990er Jahren entwickelt wurde.Es zeichnet sich durch hohe Energie, lange Lebensdauer und keine Umweltverschmutzung aus.Der Elektrolyt von Nickel-Metallhydrid-Batterien ist eine nicht brennbare Kaliumhydroxidlösung. Selbst wenn Probleme wie ein Kurzschluss der Batterie auftreten, kommt es daher im Allgemeinen nicht zu einer Selbstentzündung.Die Sicherheit ist gewährleistet und der Herstellungsprozess ist ausgereift.

Allerdings ist die Ladeeffizienz von Nickel-Metallhydrid-Akkus durchschnittlich, Hochspannungs-Schnellladung ist nicht möglich und die Leistung ist deutlich schlechter als die von Lithium-Akkus.Daher können nach der weit verbreiteten Verwendung von Lithiumbatterien schrittweise auch Nickel-Metallhydrid-Batterien ersetzt werden.