Anwendung und Entwicklung von Aluminium für Fahrzeuge mit neuer Energie – Batterie-Aluminiumwanne

Aluminiumlegierungen werden häufig in Fahrzeugen mit neuer Energie verwendet.Aluminiumlegierungen können in Strukturteilen und Komponenten wie Karosserien, Motoren, Rädern usw. verwendet werden. Vor dem Hintergrund der Energieeinsparung und des Umweltschutzes sowie der Weiterentwicklung der Aluminiumlegierungstechnologie nimmt die Menge der in Automobilen verwendeten Aluminiumlegierungen von Jahr zu Jahr zu Jahr.Relevanten Daten zufolge hat sich der durchschnittliche Aluminiumverbrauch in europäischen Autos seit 1990 verdreifacht, von 50 kg auf derzeit 151 kg, und wird im Jahr 2025 auf 196 kg ansteigen.

Anders als herkömmliche Autos verwenden Fahrzeuge mit neuer Energie Batterien als Antriebsenergie für das Auto.Der Batterieträger ist die Batteriezelle, und das Modul ist auf eine Weise am Metallgehäuse befestigt, die das Wärmemanagement am besten unterstützt und eine Schlüsselrolle beim Schutz des normalen und sicheren Betriebs der Batterie spielt.Das Gewicht hat auch direkten Einfluss auf die Lastverteilung und die Lebensdauer von Elektrofahrzeugen.
Aluminiumlegierungen für Automobile umfassen hauptsächlich 5×××-Serien (Al-Mg-Serie), 6×××-Serien (Al-Mg-Si-Serie) usw. Es versteht sich, dass Batteriealuminiumschalen hauptsächlich 3××× und 6× verwenden Aluminiumlegierungen der Serie ××.
Mehrere häufig verwendete Strukturtypen von Batteriealuminiumschalen
Aufgrund ihres geringen Gewichts und ihres niedrigen Schmelzpunkts gibt es für Batteriealuminiumschalen im Allgemeinen verschiedene Formen: Aluminiumdruckgussschalen, Rahmen aus extrudierter Aluminiumlegierung, gespleißte und geschweißte Aluminiumplattenschalen (Schalen) und geformte obere Abdeckungen.
1. Tablett aus Aluminiumdruckguss
Durch einmaliges Druckgießen werden mehr strukturelle Eigenschaften gebildet, wodurch Materialverbrennungen und Festigkeitsprobleme durch das Schweißen der Palettenstruktur reduziert werden und die Festigkeitseigenschaften insgesamt besser sind.Die Struktur der Palette und die Strukturmerkmale des Rahmens sind nicht offensichtlich, aber die Gesamtfestigkeit kann die Anforderungen an die Batteriehaltung erfüllen.
2. Maßgeschweißte Rahmenstruktur aus extrudiertem Aluminium.
Diese Struktur ist häufiger anzutreffen.Es ist auch eine flexiblere Struktur.Durch das Schweißen und Bearbeiten verschiedener Aluminiumplatten kann der Bedarf unterschiedlicher Energiegrößen gedeckt werden.Gleichzeitig lässt sich das Design leicht modifizieren und die verwendeten Materialien leicht anpassen.
3. Die Rahmenstruktur ist eine Strukturform der Palette.
Die Rahmenstruktur trägt eher zur Gewichtsreduzierung bei und gewährleistet die Festigkeit verschiedener Strukturen.
Auch die Strukturform der Batterie-Aluminiumwanne folgt der Designform der Rahmenstruktur: Der Außenrahmen übernimmt im Wesentlichen die tragende Funktion des gesamten Batteriesystems;Der Innenrahmen übernimmt hauptsächlich die tragende Funktion von Modulen, Wasserkühlplatten und anderen Untermodulen.Die mittlere Schutzfläche des Innen- und Außenrahmens vervollständigt hauptsächlich den Kiesschlag, die Wasserdichtigkeit, die Wärmeisolierung usw., um den Akkupack von der Außenwelt zu isolieren und zu schützen.
Als wichtiger Werkstoff für New-Energy-Fahrzeuge muss sich Aluminium auf dem Weltmarkt orientieren und langfristig auf eine nachhaltige Entwicklung achten.Da der Marktanteil von Fahrzeugen mit neuer Energie steigt, wird der Aluminiumverbrauch in Fahrzeugen mit neuer Energie in den nächsten fünf Jahren um 49 % steigen.